Fiat Coupè Turbo 16V 1994

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Dettagli veicolo

Condizioni Auto in vendita
Anno 1994
Motore 1995
CV 190
Alimentazione Benzina - Petrol
Condizioni Auto in vendita
Marca Fiat
Modello Coupè 2.0 Turbo 16v
Anno 1994
Alimentazione Benzina - Petrol
Colore Rosso Speed
Tipologia Coupè
Tipo Cambio Manuale
Porte 2
Motore 1995
CV 190
Potenza 140 kW (190 CV)
kW 140

Descrizione del veicolo

Fiat Coupè 2.0 Turbo 16 valvole. Rosso Speed 168 con interni in tessuto nero (matching colors).

Tra i primi telai prodotti, immatricolata l’ 11 Maggio 1994 presso la concessionaria Fiat di Perugia.

4 cilindri in linea, 1993 c.c. 190 cv. a 5500 giri, 230 km/h.

Rara da trovare in queste condizioni:

un solo proprietario utilizzatore, 63850 km da nuova;

carrozzeria sana, senza ruggine, nessun incidente;

meccanica e motore originali (matching numbers) in eccellenti condizioni, nessuna modifica o elaborazione a parte il terminale di scarico più sportivo e performante;

interni originali in tessuto in ottime condizioni senza strappi e scuciture; plastiche cruscotto perfette senza il classico problema di scioglimento vernice.

Targhe e documenti originali.

Trousse attrezzi completa, libretto tagliandi + uso/manutenzione + bolla di consegna + doppie chiavi a corredo.

Interessante ” youngtimer ” di sicura rivalutazione.

Breve presentazione:

Disegnata da Chris Bangle (centro stile Fiat) e dal centro stile Pininfarina, la Fiat Coupé è una vettura sportiva il cui pianale è basato sul progetto VSS utilizzato su vari modelli del gruppo Fiat tra cui Alfa Romeo GTV e altri modelli. In previsione dell’installazione di potenti motori in fase di sviluppo, il telaio fu ideato con una buona rigidezza torsionale, le sospensioni erano particolari, con molla elicoidale sfalsata ad attacco fisso, in questo modo il carico si trasferiva direttamente sulla scocca, al posteriore venne adottata una soluzione con bracci tirati e barra stabilizzatrice che svolgeva una funzione anti-dive in accelerazione e frenata. Veniva offerta in diverse motorizzazioni, esclusivamente a benzina, da 1.800 cm³ e 2.000 cm³, anche in versione turbo. La vettura era assemblata dalla Pininfarina all’interno dei propri stabilimenti. I motori erano situati in posizione trasversale, la trazione era sulle ruote anteriori e il cambio a 5 marce. La motorizzazione turbo da 190 cavalli permetteva al coupé (come provato da numerose testate automobilistiche dell’epoca) di accelerare nel classico 0-100 km/h in circa 7 secondi, dimostrando prestazioni migliori di quelle dichiarate ufficialmente da Fiat (7,5 secondi), la velocità massima dichiarata era di 225 km/h ma nel test effettuato dalla rivista Quattroruote sfiorò i 238 km/h. Viste le grandi prestazioni, le versioni sovralimentate montavano inoltre di serie un differenziale autobloccante meccanico a giunto viscoso (Ferguson) chiamato Viscodrive per migliorare la guida e limitare i serpeggiamenti in fase di brusche accelerazioni o perdite di aderenza di una delle due ruote motrici. Fu una delle poche trazioni anteriori sportive dell’epoca a vantare un differenziale autobloccante montato di serie.

Il presente annuncio è valido salvo errori di trascrizione e non costituisce alcun vincolo contrattuale.

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