Descrizione del veicolo
Nuovo arrivo!
Porsche 911 997 Carrera GTS ” Bianco Carrara ” (LB9A) con interni sportivi in nero misto pelle/alcantara.
Modello raro prodotto in numero limitato di soli 2656 esemplari.
Auto ufficiale italiana, immatricolata il 23-03-2011 presso Centro Porsche Pesaro, unico proprietario precedente.
Controllo in 111 punti Porsche appena eseguito, disponibile verbale.
79500 km tagliandati, ultimo tagliando eseguito il 31 marzo 2026.
Carrozzeria, interni e meccanica in eccellente stato di conservazione, utilizzata con cura per brevi tragitti e uscite domenicali.
Mai utilizzata in pista e mai usato launch control.
Nessun incidente. Nessuna incongruenza chilometrica. Report CarVertical pulito (Eseguito il 27 Ottobre 2026).
Targhe e documenti originali. Trousse attrezzi, libretti, contratto di vendita e doppie chiavi originali in dotazione.
Numerosi optional a pagamento per un valore di 12.750 euro tra cui:
XAJ minigonne verniciate colore auto
XUA labbro spoiler anteriore verniciato colore auto
XUE parte inferiore spoiler posteriore verniciata colore auto
XXG fanali posteriori trasparenti a led
XDA cerchi RS Spyder ’19 con bloccaggio monodado verniciati in nero
XM(R) ricevitore radio satellitare
XPA volante sportivo a 3 razze in alcantara
XSA guscio sedili sportivi verniciato
X70 listelli sottoporta in acciaio con logo “Carrera GTS”
025 strumenti in nero
030 sospensioni sportive regolabili (PASM)
082 serbatoio 90 lt.
176 sistema di scarico sportivo PSE (Porsche Sport Exhaust) con apertura valvole dalla consolle
250 cambio PDK (Porsche Doppelkupplung) a controllo elettronico a doppia frizione e 7 rapporti.
335 cinture sicurezza post. a 3 punti
567 fascia scura sul parabrezza
603 fari bi-xenon incluso Porsche Dynamic Light System (PDLS)
610 DVD navigazione Europa
621 presa 12 v. lato passeggero poggiapiedi
635 sensori di parcheggio post.
640 pacchetto sport chrono plus
666 interfaccia Bluetooth
672 navigatore satellitare PCM 3.0
685 sedili posteriori
870 interfaccia iPod USB AUX
P36 pacchetto infotainment
P77 sedili sportivi e tanto altro…
Breve presentazione:
presentata in anteprima al Salone di Parigi del 2010, la Carrera GTS raggiunge un equilibrio perfetto tra sportività e prestazioni.
Walter Röhrl, due volte campione mondiale di Rally, descrive con precisione il carattere della nuova GTS: «Larga come una Turbo ed affilata come una GT: la 911 Carrera GTS possiede tutto il Dna da competizione Porsche e l’autentica cultura della 911».
La più sportiva della famiglia 911 Carrera si riconosce a prima vista per le scritte Carrera GTS sui fianchi e in coda, per le appendici aerodinamiche e per i quattro terminali di scarico con parti interne lucidate e rivestite con materiali nanotecnologici.
La carrozzeria posteriore, allargata (wide-body) di 44 millimetri rispetto alla Carrera S, accentua ulteriormente il dinamismo della nuova GTS.
Molto belli i cerchi RS Spyder neri da 19″ con serraggio centrale, bordo esterno lucido e pneumatici 305/30 al retrotreno.
Le novità proseguono all’interno, dove si notano immediatamente i pregiati rivestimenti in Alcantara sulle leve del cambio e del freno a mano, sulla corona dello sterzo e sulla fascia centrale dei sedili anteriori. È nuovo anche il volante Sport Design a tre razze, con paddles in lega leggera per il cambio PDK, mentre sulla console centrale spicca lo schermo a colori touchscreen da 6,5 pollici del sistema PCM. I sedili posteriori non sono previsti, ma possono essere richiesti senza sovrapprezzo.
L’intramontabile motore boxer, collocato a sbalzo sull’assale posteriore, è stato potenziato con il PowerKit: grazie a un nuovo collettore di aspirazione e un impianto di scarico sportivo, il sei cilindri 3.8 litri a iniezione diretta di benzina (DFI) sprigiona 408 cavalli, 23 in più rispetto alla Carrera 2 mk2 e soltanto 27 in meno della GT3.
La coppia massima è di 420 Nm erogata a 4.200 giri/min. La potenza viene scaricata a terra sulle ruote posteriori attraverso un cambio a doppia frizione PDK a 7 rapporti offerta in opzione.
Rapidissimi i passaggi di marcia con il PDK, che assicura emozioni e prestazioni decisamente superiori: lo zero-cento si brucia in soli 4″4, che scendono a 4″2 con il pacchetto opzionale Sport Chrono Plus e raggiunge una punta di 306 km/h. Completano il quadro tecnico le sospensioni attive (PASM) e il sistema di stabilizzazione di guida (PSM), entrambi di serie sulle 911 GTS.
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